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Interfaces Multimédia et Caméras de Recul pour Écrans Dacia - Lodgy, Logan, Duster, Sandero et Dokker(1)

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Caractéristiques Techniques de l'Interface Caméra Dacia

  • 1 entrée RCA caméra de recul - Connexion vidéo standard
  • Activation automatique marche arrière - Affichage instantané
  • Résolution HD 1080p - Image nette et précise
  • Affichage plein écran - Utilisation optimale écran tactile 7" / 8" / 10"
  • Compatible caméras RCA HD - Standard universel
  • Lignes de guidage dynamiques - Trajectoire angle volant
  • Retour automatique - Fonction précédente après marche arrière
  • Conservation fonctions d'origine - GPS TomTom, radio DAB+, Bluetooth, commandes

Contenu du Coffret Interface Caméra Dacia

  • Boîtier interface vidéo - Module électronique compact
  • Câble adaptateur Media Nav - Connexion spécifique Dacia/Renault
  • Câble trigger marche arrière - Détection automatique engagement
  • Câble RCA vidéo 6 mètres - Passage habitacle jusqu'à caméra
  • Notice installation française - Guide complet illustré
  • Note : La caméra de recul n'est pas incluse dans ce kit. Vous devez commander séparément une caméra compatible RCA (toutes nos caméras fonctionnent avec cette interface). Nous recommandons une caméra HD 1080p avec vision nocturne, angle large 170°, certification IP67/IP69K étanche.

Avantages de l'Interface Caméra Dacia

Sécurité Renforcée

Visibilité totale zone arrière, détection piétons/obstacles, protection angle mort

Manœuvres Facilitées

Stationnement précis, recul sécurisé ville, parking étroit rendu simple

Intégration Parfaite

Affichage écran tactile d'origine, activation automatique, design Dacia préservé

Installation Simple

Connectique plug-and-play, câblage guidé, montage rapide 1h30-2h

Questions Fréquentes - Interface Caméra Dacia

Cette interface fonctionne-t-elle sur mon Dacia Duster/Sandero/Logan/Jogger ?

Oui, cette interface caméra de recul est compatible avec tous les Dacia Duster, Sandero, Logan, Jogger Spring électrique, Lodgy équipés d'un écran tactile d'origine avec système Media Nav, Media Nav Evolution ou Media Display. L'interface se connecte via le port AV-IN présent sur ces systèmes. Compatible avec les commandes au volant, radio DAB+/FM, système audio standard ou Arkamys, Bluetooth téléphone et streaming musique.

Quelle caméra de recul dois-je acheter pour ma Dacia ?

Cette interface est compatible avec toutes les caméras de recul RCA vendues sur notre boutique. Nous recommandons une caméra HD 1080p avec les caractéristiques suivantes : angle vision large 170°, vision nocturne infrarouge 4 à 8 LED capteur CMOS. La caméra se connecte sur l'entrée RCA de l'interface via le câble. Pour les Duster et Jogger, une caméra avec support plaque d'immatriculation est recommandée. Pour les Sandero/Logan, une caméra poignée hayon peut être plus discrète.

L'installation nécessite-t-elle une modification du véhicule Dacia ?

Non, cette interface utilise un système 100% réversible qui se connecte directement sur les connecteurs d'origine sans coupure ni soudure de câbles. L'installation se fait en 3 étapes simples : 1) Dépose écran tactile et connexion interface sur port AV-IN arrière écran Media Nav, 2) Branchement câble trigger détection marche arrière sur feu recul +12V, 3) Passage câble RCA jusqu'à caméra arrière. L'interface conserve toutes les fonctions d'origine : navigation GPS TomTom, radio DAB+/FM, Bluetooth téléphone/musique, système audio Arkamys, commandes volant multifonctions.

Comment s'active l'affichage de la caméra de recul ?

L'affichage de la caméra de recul s'active automatiquement et instantanément dès que vous engagez la marche arrière. Le système détecte le signal +12V du feu de recul via le câble trigger fourni et bascule immédiatement l'écran tactile sur l'image HD de la caméra en plein écran. Dès que vous sortez de la marche arrière, l'écran revient automatiquement sur la fonction précédente (GPS TomTom, radio DAB+, Bluetooth). Compatible avec les lignes de guidage dynamiques (si caméra équipée) qui s'ajustent selon l'angle du volant pour visualiser précisément la trajectoire réelle du véhicule lors des manœuvres de stationnement en ville ou en parking étroit.

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